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　　中集车辆（集团）股份有限公司（以下简称“中集车辆”）于2026年5月11日至5月21日期间，通过分析师会议、路演活动及多场券商策略会等形式，在北京、深圳及线上接待了包括中信证券、建信养老金、宏利基金、淡水泉投资等在内的超30家机构投资者。公司董事长兼CEO李贵平、常务副总裁朱越、首席财务官占锐及投资者关系主管朱乐瑶参与了本次调研交流，就全球市场布局、美国业务策略、EV-RT生态圈建设及股东回报等核心问题与机构进行深入沟通。

　　参与类型 时间范围 主要参与机构 路演沟通 2026年5月11日至5月19日 中信证券、建信养老金、宏利基金、淡水泉投资、中英人寿、新华资产、嘉实基金、南方基金、大成基金、富国基金、易方达基金、平安基金、招商基金、中庚基金、鹏华基金、东方红、中金公司、国海证券、国泰海通证券等 券商策略会 2026年5月14日至5月21日 东吴证券策略会（东吴证券、中金资管、鹏华基金等）、开源证券策略会（开源证券、中欧基金、天弘基金）、东方财富策略会（东方财富等）

　　中集车辆在调研中披露，2026年一季度全球南方市场半挂车业务增长显著，销量同比提升83.2%。为进一步释放区域潜力，公司正从三方面推进战略落地：一是重塑市场治理架构与兵力部署，统一橙单产品价格体系及零部件标准，以缩短交付周期、提升产品竞争力；二是强化当地组装、属地销售与交付一体化能力，例如澳洲业务通过优化库存规划与生产资源配置，持续巩固市场份额；三是深化“当地经营，合兵协同，法人治理”原则，针对50多个覆盖国家和地区定制模块化车型与增长策略。

　　公司明确全球南方市场中长期目标：一方面聚焦销量增量突破，另一方面打造“交付硬寨+售后服务网络”的价值闭环，探索生产性服务生态，构建海外营销的软硬支撑体系。

　　针对美国市场，公司表示，2026年3月行业需求已出现改善信号，半挂车净订单量环比增长36%。尽管美国政府关税及“双反”政策短期内加重运输公司观望情绪，但行业普遍认为，大车队半挂车已进入更换周期——年度维修保养成本持续上升影响毛利，预计年中需求将逐步复苏。

　　为把握市场机遇，中集车辆正深化“大白熊计划”，构建全球保供体系及北美半挂车本土发泡制板能力，抢占当地供应能力重构先机，目标提升北美冷藏车市场份额。2026年还将加码“星链计划”，从四方面推动北美业务升级：重组冷藏车与厢式半挂车零部件生产布局及组织架构、加快本地总装能力建设并推进数字化精益管理（覆盖设计、成本、劳动力及交付环节）、优化跨区域供应链协同。

　　在新能源领域，中集车辆以“构建纯电动头挂列车‘车+站’生态圈”为使命，定义“汉诺威计划”路线图，已形成EV-RT工程类、物流类头挂列车产品平台及EV-RT Station运营保障基站产品平台。继2025年11月武汉车展首发EV-RT自卸式、水泥搅拌头挂列车及ALFA+ A型储能快充基站后，公司计划于2026年9月汉诺威国际车展全球首发物流型电动挂车平台及纯电动头挂列车，进一步巩固全球技术引领地位。

　　此外，公司于2026年5月12日举办首届中欧EV-RT生态圈成果展示及高层研讨会，未来将持续推动EV-RT变量业务落地。

　　调研中，机构关注公司近期分红安排。中集车辆表示，2025年度每10股派发现金2.1元，2026年一季度再次每10股派1.4元，连续分红体现对未来持续稳健发展的信心及“重视股东回报、共享发展成果”的经营理念。公司强调，未来将继续深耕主营业务，以技术创新、全球化布局及高质量发展为核心驱动，通过差异化竞争优势提升业绩，配合透明、稳定、可持续的股东回报安排，为全体股东创造长期价值。

　　声明：市场有风险，投资需谨慎。 本文为AI大模型基于第三方数据库自动发布，不代表新浪财经观点，任何在本文出现的信息均只作为参考，不构成个人投资建议。如有出入请以实际公告为准。如有疑问，请联系返回搜狐，查看更多